מהם הגורמים לכשל בהפעלת גנרטור דיזל?

כאשר ה-סט מנוע דיזללא ניתן להתניע כרגיל, יש למצוא את הסיבות בהיבטים של עבודת ההתנעה, מערכת אספקת דלק סולר ודחיסה. היום כדי לשתף אתגנרטור דיזל כשל בהתנעה, לא ניתן להניע כרגיל מהן הסיבות? הפעולה הרגילה שלסט גנרטור דיזלראשית, ניתן להזריק דיזל אטומי במדויק ובזמן לתא הבעירה, ואת האוויר הדחוס בתא הבעירה,מנוע דיזליש לו מהירות גבוהה מספיק בעת התנעה בטמפרטורה מסוימת בצילינדר.

1. טמפרטורת הסביבה נמוכה מדי. לפני תחילת הפעולהסט גנרטור דיזל, ה-מנוע דיזליש לחמם אותו מראש, אחרת לא קל להפעיל אותו.

2. מהירות ההתנעה נמוכה, עבור התנעה ידניתמנוע דיזל, יש להגביר את המהירות בהדרגה, ולאחר מכן למשוך את ידית הדקומפרסיה למצב ללא דקומפרסיה, כך שתהיה דחיסה תקינה בצילינדר. אם מנגנון שחרור הלחץ אינו מכוון כראוי או שהשסתום צמוד לבוכנה, לעתים קרובות קשה להניף את המכונית. זה מאופיין על ידיגל ארכובה סיבוב לחלק מסוים של הסיבוב לא יכול לנוע, אך ניתן לחזור. בשלב זה, בנוסף לבדיקת מנגנון הדחיסה, עליך לבדוק גם האם יחסי הרשת של גלגלי התזמון שגויים.מנוע דיזלבאמצעות מתנעים חשמליים, אם מהירות ההתנעה איטית ביותר, רוב המתנע חלש, מה שלא אומר ש-מנוע דיזל עצמו פגום. יש לבדוק את החיווט החשמלי בפירוט כדי לקבוע האם הסוללה טעונה במלואה, האם חיבור החוט הדוק והאם המתנע פועל כרגיל.

3. בדקו האם מתח הסוללה מגיע למתח המדורג של 24V, מכיוון שכאשר הגנרטור נמצא בדרך כלל במצב אוטומטי, מודול הבקרה האלקטרוני ECM מנטר את מצב היחידה כולה והקשר בין לוח הבקרה של EMCP נשמר על ידי ספק הכוח של הסוללה. כאשר מטען הסוללה החיצוני נכשל, לא ניתן לחדש את אספקת החשמל לסוללה והמתח יורד. טען את הסוללה. זמן הטעינה תלוי בפריקת הסוללה ובזרם המדורג של המטען. מומלץ להחליף את הסוללה במקרה חירום.

4. בדקו האם נקודת ההדק של הסוללה אינה במגע טוב עם כבל החיבור. אם מוסיפים יותר מדי אלקטרוליט לסוללה במהלך תחזוקה רגילה, קל להציף את נקודת ההדק מפני קורוזיה על פני הסוללה, מה שמגביר את התנגדות המגע וגורם לחיבור הכבל להיות לקוי. במקרה זה, ניתן להשתמש בנייר זכוכית כדי ללטש את הנקודת ההדק ואת שכבת הקורוזיה של חיבור הכבל, ולאחר מכן להדק מחדש את הבורג כדי ליצור מגע מלא איתו.

5. האם הכבלים החיוביים והשליליים של מנוע ההתנעה אינם מחוברים היטב, מה שגורם לרעידות כאשר הגנרטור פועל ומשחרר את החיווט, וכתוצאה מכך למגע לקוי. הסיכוי לכשל במנוע ההתנעה נמוך יותר, אך לא ניתן לשלול זאת. כדי לשפוט את פעולת מנוע ההתנעה, ניתן לגעת במעטפת מנוע ההתנעה ביד בעת התנעת המנוע. אם מנוע ההתנעה אינו פעיל והמעטפת קרה, זה מצביע על כך שהמנוע אינו זז. או שמנוע ההתנעה חם מאוד, יש טעם שרוף מגרה, או סליל המנוע נשרף. תיקון המנוע לוקח זמן רב.

6. יש אוויר במערכת הדלק, תקלה שכיחה יותר, הנגרמת בדרך כלל מטיפול לא נכון ברכיב מסנן הדלק בעת החלפתו. לאחר שהאוויר נכנס לצינור יחד עם הדלק, תכולת הדלק בצינור יורדת, והלחץ יורד, וכתוצאה מכך המנוע אינו מצליח להתניע. במקרה זה, יש לבצע טיפול בפליטה.