לשפוט את מצב העבודה של סט גנרטור דיזל לפי קול

סט גנרטור דיזל הוא ציוד מכני, לעתים קרובות נוטה לכשל בזמן עבודה ממושך, הדרך הנפוצה לשפוט את התקלה היא להקשיב, להסתכל, לבדוק, הדרך היעילה והישירה ביותר היא לשפוט דרך צליל הגנרטור, וכן אנו יכולים לחסל תקלות קטנות באמצעות קול כדי למנוע כשלים גדולים. להלן כיצד לשפוט את מצב העבודה של סט גנרטור הדיזל לפי הצליל של Jiangsu Goldx:

ראשית, כאשר מנוע הדיזל של מערכת גנרטור הדיזל פועל במהירות נמוכה (מהירות סרק), ניתן לשמוע בבירור צליל דפיקת מתכת של "בר דה, בר דה" ליד מכסה תא השסתומים. צליל זה מופק מהפגיעה בין השסתום לזרוע הנדנדה, הסיבה העיקרית היא שמרווח השסתום גדול מדי. מרווח שסתומים הוא אחד המדדים הטכניים העיקריים של מנוע דיזל. מרווח השסתומים גדול מדי או קטן מדי, מנוע הדיזל לא יכול לעבוד כמו שצריך. מרווח השסתומים גדול מדי, וכתוצאה מכך התזוזה בין זרוע הנדנדה לשסתום גדולה מדי, וכוח הפגיעה שנוצר מהמגע גדול גם הוא, כך שקול דפיקת המתכת של "בר דה, בר דה" נשמע לעתים קרובות לאחר שהמנוע עובד במשך זמן רב, לכן יש להתאים מחדש את מרווח השסתומים בכל פעם שהמנוע עובד במשך כ-300 שעות.

כאשר מנוע הדיזל של סט גנרטור הדיזל יורד לפתע למהירות נמוכה מהפעלה במהירות גבוהה, ניתן לשמוע בבירור את צליל ההשפעה של "מתי, מתי, מתי" בחלק העליון של הצילינדר. זו אחת הבעיות הנפוצות של מנוע הדיזל, הסיבה היא בעיקר שהפער בין פין הבוכנה לתותב מוט החיבור גדול מדי, והשינוי הפתאומי של מהירות המכונה מייצר חוסר איזון דינמי לרוחב, וכתוצאה מכך הבוכנה. סיכה מסתובבת בתותב מוט החיבור בו-זמנית מתנדנדת שמאלה וימינה, כך שפין הבוכנה פוגע בתותב המוט המחבר ומשמיע קול. על מנת למנוע תקלה גדולה יותר, גרימת בזבוז מיותר והפסדים כלכליים, יש להחליף את פין הבוכנה ואת תותב מוט החיבור בזמן כדי להבטיח שמנוע הדיזל יוכל לעבוד בצורה תקינה ויעילה.