כיצד להתמודד עם נזק לאטם צילינדר של גנרטור דיזל?

אבלציה של אטם צילינדר מנוע דיזל (הידועה בדרך כלל כאטם ניקוב) היא תקלה נפוצה, עקב החלקים השונים שלאטם הצילינדראבלציה, גם ביצועי התקלה שלה שונים.

1. כרית הצילינדר מחוברת בין שני קצוות הצילינדר: בשלב זה, כוח המנוע אינו מספיק, המכונית חלשה, התאוצה גרועה, ניתן לשמוע את צליל השסתום הנושבת בסרק, ופריצת אש בצילינדר יחיד או פריצת שמן יכולים להרגיש בבירור ששני הצילינדרים הסמוכים אינם פועלים או פועלים בצורה גרועה;

2. החלק האבלטיבי של משטח הצילינדר מחובר לתעלת המים: בועות מי הניקוז במיכל, טמפרטורת המים עולה מהר מדי, הסיר נפתח לעתים קרובות וצינור הפליטה פולט עשן לבן;

3. החלק האבלטיבי של כרית הצילינדר מחובר למעבר שמן הסיכה: בשלב זה, השמן נכנס לתא הבעירה כדי להשתתף בבעירה, צינור הפליטה מוריד עשן כחול, ושמן המנוע מתדרדר בקלות;

4. החלק האבלטיבי של אטם הצילינדר מתקשר עם העולם החיצון: צליל ה"צפצוף, הצפצוף" החמור נשמע מהחלק הפגום של אטם הצילינדר, והיד נעה סביב אטם הצילינדר, וניתן לחוש את הגז על היד;

5. יש מים או בועות במשטח המשותף בין ראש הצילינדר לבלוק הצילינדר, או כשל בתערובת השמן והמים. זהו כשל באטם הצילינדר, שאינו יכול לאטום ביעילות את מעבר המים והשמן;

6. מדידת לחץ הצילינדר, לחץ הצילינדר של אבלציה של כרית הצילינדר מופחת משמעותית.