כיצד להתמודד עם נזק אטם גליל גנרטור דיזל?

אילציה של אטם מנוע דיזל מנוע דיזל (המכונה בדרך כלל אטם אגרוף) היא תקלה נפוצה, בגלל החלקים השונים שלאטם צילינדרביטול, ביצועי התקלות שלה שונים גם הם.

1. כרית הצילינדר מושבתת בין שני קצוות הצילינדר: בשלב זה, כוח המנוע אינו מספיק, המכונית חלשה, האצה גרועה, צליל השסתום הנושף בחזרה ניתן לשמוע את הסרק והגליל היחיד הפסקת אש או הפסקת שמן יכולים כמובן להרגיש ששני הצילינדרים הסמוכים אינם עובדים או עובדים רע;

2. החלק האבליטיבי של כרית הצילינדר מחובר לתעלת המים: בועות מי האחורי של המיכל, טמפרטורת המים עולה מהר מדי, הסיר נפתח לרוב וצינור הפליטה פולט עשן לבן;

3. החלק האבליטיבי של כרית הצילינדר מחובר למעבר שמן סיכה: בשלב זה השמן נכנס לתא הבעירה להשתתף בבעירה, צינור הפליטה מוריד עשן כחול, וקל לשמן המנוע להתדרדר;

4. החלק האבליטיבי של אטם הצילינדר מועבר עם העולם החיצון: צליל "הצמד, הצמד" החמור מונפק מהחלק הפגוע של אטם הצילינדר, והיד נע סביב אטם הצילינדר, וניתן להרגיש את הגז על היד;

5. ראש הצילינדר וגוש הצילינדר במשטח המפרק של מים או בועות, או כשל בערערת שמן ומים, זהו כישלון אטם אטם הגליל, אינו יכול לאטום ביעילות את מעבר המים והשמן;

6. מדידת לחץ הצילינדר, לחץ הצילינדר של אבלציה של כרית הצילינדר מצטמצם משמעותית.