יצרני ערכות גנרטורים מתקנים מספר אלמנטים של ראש הצילינדר

סט גנרטוריםליצרנים יש כמה נקודות חשובות שיש לשים לב אליהן בעת ​​התחזוקהראש צילינדר גנרטור דיזל, בסיכום כך:

1. אם הגנרטור דיזלעקב מחסור במים וטמפרטורה גבוהה להוביל לדליפת מים, זה צפוי להוביל לסדקים בראש צילינדרטבעת מושב שסתום, טבעת גומי שרוול נחושת מזרק הדלק נמסה בטמפרטורה גבוהה, יש לגרוט את הצילינדר הסדוק.

2. שרוול הנחושת המזרק וטבעת הגומי עלולים להינזק במשך זמן רב, עבור סיר השמן או החלק העליון של תופעת מי הבוכנה, יש לבדוק בחלק התחתון של ראש הצילינדר עבור סדקים, שרוול הנחושת המזרק וטבעת הגומי פגום.

3. אם הראש צילינדר מנועדליפת שמן נמצאה חמורה לפני השיפוץ, יש להקרקע את מישור ראש הצילינדר במהלך השיפוץ. כמות השחזה המקסימלית של ראש הצילינדר היא 1 מ"מ, ומומלץ להגביל אתכמות הטחינהעד 0.10 מ"מ בכל פעם. העובי המינימלי של ראש הצילינדר מסדרת N הוא 110.24 מ"מ, והעובי המינימלי של ראש הצילינדר מסדרת K הוא 119.76 מ"מ.

4. במהלך שיפוץ היחידה, יש לבדוק באופן מקיף את פקק המים של ראש הגנרטור. אם פקק המים פגום, מומלץ להחליף את פקק המים של כל ראש הצילינדר.

בתהליך העבודה שלמנוע דיזל, שימוש בתחזוקה לא תקינה, בלוק צילינדר, ראש צילינדר קל לפיצוח, ריפוד צילינדר עקב שימון לקוי או עקב נזק לאטם צילינדר יופיע בתופעת הבלאי והמשיכה המוקדמת של צילינדר. בלאי מוביל לצריכת שמן מוגברת (צריכת שמן רגילה צריכה להיות לא יותר מ-0.5% מצריכת הדלק) ועשן שחור של פליטה. תיקון סדקי בלוק צילינדר וראש צילינדר צריך להתבסס על מידת הקרע, החלק הפגוע ותנאי התיקון שלו ותנאי הציוד שלו.