יצרני גנרטורים מתקנים מספר רכיבים של ראש הצילינדר

סט גנרטורליצרנים יש כמה נקודות חשובות שכדאי לשים לב אליהן בעת תחזוקהראש צילינדר גנרטור דיזל, מסוכם כדלקמן:

1. אם ה-גנרטור דיזלעקב מחסור במים וטמפרטורה גבוהה עלולים להוביל לדליפת מים, וסביר להניח שייווצרו סדקים ב...ראש צילינדרטבעת מושב השסתום, טבעת הגומי של שרוול הנחושת של מזרק הדלק נמסה בטמפרטורה גבוהה, יש לגרוט את הצילינדר הסדוק.

2. שרוול הנחושת וטבעת הגומי של המזרק עלולים להינזק לאורך זמן. במקרה של תופעות של מים באגן השמן או בחלק העליון של הבוכנה, יש לבדוק את החלק התחתון של ראש הצילינדר לאיתור סדקים, או אם שרוול הנחושת וטבעת הגומי של המזרק פגומים.

3. אם ה-ראש צילינדר המנועאם מתגלה דליפת שמן חמורה לפני השיפוץ, יש ללטש את מישור ראש הצילינדר במהלך השיפוץ. כמות השחיקה המקסימלית של ראש הצילינדר היא 1 מ"מ, ומומלץ להגביל אתכמות טחינהעד 0.10 מ"מ בכל פעם. העובי המינימלי של ראש הצילינדר מסדרת N הוא 110.24 מ"מ, והעובי המינימלי של ראש הצילינדר מסדרת K הוא 119.76 מ"מ.

4. במהלך שיפוץ היחידה, יש לבדוק באופן מקיף את פקק המים של ראש הצילינדר של הגנרטור. אם פקק המים פגום, מומלץ להחליף את פקק המים של ראש הצילינדר כולו.

בתהליך העבודה שלמנוע דיזלתחזוקה לא נכונה של בלוק הצילינדר וראש הצילינדר נסדקים בקלות. בטנת הצילינדר תופיע בלאי מוקדם ותופעת משיכה של הצילינדר עקב שימון לקוי או נזק לאטם הצילינדר. הבלאי מוביל לצריכת שמן מוגברת (צריכת שמן רגילה לא צריכה לעלות על 0.5% מצריכת הדלק) ועשן שחור מהפליטה. תיקון סדקים בבלוק הצילינדר ובראש הצילינדר צריך להתבסס על מידת הקרע, החלק הפגום, תנאי התיקון והציוד שלו.