יצרני הגנרטורים מתקנים כמה אלמנטים של ראש הצילינדר

סט גנרטורליצרנים יש כמה נקודות חשובות לשים לב בעת התחזוקהראש גליל גנרטור דיזל, מסכם כדלקמן:

1. אםגנרטור דיזלבגלל מחסור במים וטמפרטורה גבוהה מובילים לדליפת מים, סביר להניח שהוא יוביל לסדקים בראש צילינדרטבעת מושב שסתום, טבעת הגומי של שרוול נחושת מזרק דלק נמסה בטמפרטורה גבוהה, יש לחרוט את הצילינדר הסדוק.

2. יש לבדוק את שרוול הנחושת המזרק וטבעת הגומי עלולים להיפגע במשך זמן רב, לתבנית השמן או בחלקו העליון של תופעת מי הבוכנה, בתחתית ראש הצילינדר לסדקים, שרוול נחושת המזרק וטבעת גומי נפגע.

3. אם הראש צילינדר מנוענראה כי דליפת שמן היא רצינית לפני השיפוץ, על מטוס הראש הצילינדר להיות טחון במהלך השיפוץ. כמות השחיקה המרבית של ראש הצילינדר היא 1 מ"מ, ומומלץ להגביל אתסכום טחינהעד 0.10 מ"מ בכל פעם. עובי המינימום של ראש הצילינדר של סדרת N הוא 110.24 מ"מ, ועובי המינימום של ראש הצילינדר של סדרת K הוא 119.76 מ"מ.

4. במהלך שיפוץ היחידה, יש לבדוק באופן מקיף את תקע המים של ראש הצילינדר הגנרטור. אם תקע המים נפגע, מומלץ להחליף את תקע המים של כל ראש הצילינדר.

בתהליך העבודה שלמנוע דיזל, קל לפצח את השימוש בתחזוקה לא תקינה, בלוק הצילינדר, ראש הצילינדר, אניה צילינדר בגלל שימון לקוי או בגלל נזק אטם גליל תופיע בתופעת הגליל המוקדמת ומשיכה. בלאי מוביל לצריכת שמן מוגברת (צריכת שמן רגילה צריכה להיות לא יותר מ- 0.5% מצריכת הדלק) ולעשן שחור פליטה. תיקון בלוק הצילינדר וסדקי ראש הצילינדר צריך להיות מבוסס על מידת הקרע, החלק הפגוע ותנאי התיקון שלו ותנאי ציוד משלו.