מה זהגנרטור דיזלשסתום סולנואיד מצערת?
1. הרכב מערכת ההפעלה: מנגנון בקרת מהירות אלקטרוני או בקרת מהירות מכנית, מנוע התנעה, מערכת כבלי מצערת. פונקציה: המנוע מתחיל באותו זמן, שסתום הסולנואיד ימשוך את מצערת המושל למצב המתאים, שריפת דלק לצילינדר, כך שהצילינדר יסתובב.
2. הרכב מערכת הטעינה: מטען, ווסת. פונקציה: למנוע המונע חשמלי יש בדרך כלל ציוד טעינה כדי לחדש את הטעינה בזמן לאחר התרוקנות הסוללה.
3. הרכב מערכת הדלק: על פי עקרון העבודה שלה, ניתן לחלק את המושל ל: צנטריפוגלי, פנאומטי, הידראולי. הסוג הנפוץ הוא צנטריפוגלי. פונקציה: כאשרסט גנרטור דיזלפועל, העומס שלו משתנה, מה שמחייב להגדיל או להקטין את הספק המוצא של סט הגנרטור בהתאם. בנוסף, נדרשת תדירות אספקת החשמל להיות יציבה, מה שדורש את מהירות ה-מנוע דיזללהיות יציב במהלך הפעולה. לכן, הגנרלמנוע דיזלמצויד במושל.
4. הרכב מערכת הסיכה: משאבת שמן, מכשיר סינון שמן, מכשיר קירור שמן, צינור שמן. פונקציה: שמן הסיכה מסופק למשטח החיכוך של התנועה כדי להפחית את התנגדות החיכוך, להפחית את הבלאי של החלקים ולקרר חלקית את חלקי החיכוך; מנקים ומצננים משטחים שוחקים; שפר את ביצועי האיטום בין טבעת הבוכנה לקיר הצילינדר; השפעה נגד חלודה על כל החלקים הנעים.
5. הרכב מערכת הקירור: משאבה, רדיאטור (מיכל מים), מאוורר, צינור מים, גוף, מעיל מים בראש הצילינדר, שסתום טמפרטורה קבועה. פונקציה: החום של חלקי החום הגבוה מתפזר לאטמוספירה.
6. הרכב מערכת היניקה והפליטה: מכלול שסתומים, מכלול תמסורת שסתומים. פונקציה: דרך מנגנון השסתום כדי להשיג את תהליך היניקה והפליטה, כך שאוויר צח נכנס לגליל וגז פליטה בזמן מהצילינדר.
7. תפקידה של מערכת הטעינת טורבו היניקה: הטענת הטורבו של גז הפליטה היא השימוש באנרגיית הפליטה הנפרקת על ידימנוע דיזלכדי להניע את המגדש, האוויר נדחס ואז מועבר לתוך הצילינדר. מטרת הטעינה היא להגדיל את כמות האוויר הנכנסת לצילינדר, להגדיל את צפיפות האוויר בגליל עםמנוע דיזלנפח ללא שינוי, כך שמנוע הדיזל יוכל לשרוף יותר דיזל כדי לשפר את כוח התפוקה שלו, שזו השיטה החסכונית והיעילה ביותר.
זמן פרסום: 21 באוגוסט 2024