שסתום סולנואיד גנרטור דיזל

מה זהגנרטור דיזלשסתום סולנואיד מצערת?

1. הרכב מערכת ההפעלה: מנגנון בקרת מהירות אלקטרונית או בקרת מהירות מכנית, מנוע התחלה, מערכת כבל מצערת. פונקציה: המנוע מתחיל במקביל, שסתום הסולנואיד ימשוך את מצערת המושל למצב המתאים, בעירה דלקת לגליל, כך שסיבוב האש הצילינדר.

2. הרכב מערכת הטעינה: מטען, רגולטור. פונקציה: בדרך כלל למנוע החשמלי יש ציוד טעינה כדי לחדש את המטען בזמן לאחר הפרשת הסוללה.

 
3. הרכב מערכת הדלק: על פי עקרון העבודה שלה, ניתן לחלק את המושל ל: צנטריפוגלי, פנאומטי, הידראולי. הסוג הנפוץ הוא צנטריפוגלי. פונקציה: כאשר ה-סט מחולל דיזלהוא עובד, העומס שלו משתנה, מה שדורש כי יש להגדיל או להקטין את כוח הפלט של מערך הגנרטורים או להקטין אותם בהתאם. בנוסף, תדירות אספקת החשמל נדרשת להיות יציבה, הדורשת את המהירות שלמנוע דיזללהיות יציב במהלך הפעולה. לכן, הגנרלמנוע דיזלמצויד במושל.

 
4. הרכב מערכת השימון: משאבת שמן, מכשיר סינון שמן, מכשיר קירור שמן, צינור שמן. פונקציה: שמן הסיכה מסופק למשטח החיכוך של התנועה כדי להפחית את עמידות החיכוך, להפחית את בלאי החלקים ולקרר חלקית את חלקי החיכוך; משטחים שוחקים נקיים ומגניבים; שפר את ביצועי האיטום בין טבעת הבוכנה לקיר הצילינדר; השפעה אנטי- RUST על כל החלקים הנעים.

 
5. הרכב מערכת הקירור: משאבה, רדיאטור (מיכל מים), מאוורר, צינור מים, גוף, מעיל מים בראש הצילינדר, שסתום טמפרטורה קבוע. פונקציה: החום של חלקי החום הגבוהים מפוזר לאטמוספרה.

 
6. הרכב מערכת הצריכה והפליטה: מכלול שסתומים, מכלול העברת שסתום. פונקציה: דרך מנגנון השסתום להשגת תהליך הצריכה והפליטה, כך שאוויר צח לגליל וגז פליטה מתוזמן מהגליל.

 
7.מנוע דיזלכדי להניע את מגדש העל, האוויר דחוס ואז מועבר לצילינדר. מטרת טעינת העל היא להגדיל את כמות האוויר הנכנסת לצילינדר, להגדיל את צפיפות האוויר בצילינדר עםמנוע דיזלנפח ללא שינוי, כך שמנוע הדיזל יכול לשרוף יותר דיזל כדי לשפר את כוח התפוקה שלו, שהיא השיטה החסכונית והיעילה ביותר.