ידע בתחזוקת מערכת אנרגיה של סט גנרטור דיזל

החלקים העיקריים של מערכת הדלק בעלי דיוק גבוה, קל להיכשל בעבודה, עבודת ה-מערכת דלק דיזלטוב או רע, ישפיע ישירות על כוחו וכלכלתו שלמנוע דיזל, ולכן עבודות התחזוקה והטיפול נועדו להאריך את חיי השירות של החלקים העיקריים של מערכת הדלק, להפחית את שיעור הכשלים, וזהו קשר חשוב, והוא להבטיח את הפעולה התקינה של מפתח מנוע הדיזל.
שימוש ותחזוקה נכונים של מערכת הדלק הם המפתח להבטחת פעולה תקינה של מנוע דיזל. ניקיון דלק הדיזל הוא הבעיה הבסיסית ביותר בשימוש ותחזוקה של מערכות דלק.

(1) שימוש ותחזוקה של מיכל הדלק. יש למלא את מיכל הדלק בדלק לעתים קרובות, ולנקות את מסך הסינון של פתח התדלוק לעתים קרובות. יש לשמור על פתח האוויר של פתח התדלוק נקי ולא סתום כדי למנוע ואקום במיכל ואספקת שמן לא מספקת. יש לנקות את פנים המיכל באופן קבוע, ולפתוח את החלק התחתון של המיכל באופן קבוע כדי לרוקן את הלכלוך והמים ששקעו.

(2) ניקוי מסנן הדלק. במהלך השימוש במנוע דיזל, זיהומים ולכלוך בשמן הסולר מצטברים על פני ליבת המסנן ומשקעים בתחתית בית המסנן. אם לא יוסרו בזמן, הדבר יגרום לחסימה בליבת המסנן. לכן, יש לנקות את מסנן הדלק באופן קבוע בהתאם להוראות במהלך השימוש במנוע הדיזל.

(3) תחזוקת משאבת הזרקת הדלק. במהלך השימוש במנוע דיזל, יש לבדוק את מפלס שמן הסיכה במשאבת ההזרקה באופן קבוע בהתאם להוראות, ויש להחליף את שמן הסיכה באופן קבוע כדי להבטיח שימון תקין.

(4) הווסת כווננה על ידי בדיקת היצרן, יש לה אטם עופרת, ולא ניתן לפרק אותה בקלות. על הווסת לבדוק את כמות שמן הסיכה באופן קבוע ולמלא או להחליף אותה בזמן. פקק בדיקת מפלס השמן (או סקאלת השמן) נמצא על בית הווסת, ויש לשמור תמיד על גובה השמן בווסת בהתאם לדרישות המדריך.
(5) בדיקה וכיוון של תקלה במזרק הדלק. לאחר כשל במזרק הדלק, בדרך כלל מתרחשות התופעות החריגות הבאות:

1. עשן פליטה.

2. כוחו של כל צילינדר אינו אחיד, ומתרחשת רעידות חריגות.

3. ירידת כוח.

כדי למצוא את מזרק הדלק התקול, ניתן לבדוק אותו באופן הבא; ראשית, הפעל את מנוע הדיזל במהירות נמוכה, ולאחר מכן עצור את ההזרקה של כל מזרק צילינדר בתורו, ושימו לב לשינוי במצב העבודה שלמנוע דיזלכאשר מזרק צילינדר נעצר,

אם הפליטה כבר לא פולטת עשן שחור, מהירות מנוע הדיזל משתנה מעט או לא משתנה, זה מצביע על כך שמזרק הצילינדר פגום; אם מנוע הדיזל עובד אך הופך לא יציב, המהירות יורדת משמעותית והוא עומד להיעצר, מזרק הצילינדר עובד כרגיל.
מזרקי דלק זמינים כמתקן. אם מתקיימים התנאים הבאים, הדבר מצביע על כך שמזרק הדלק פגום.

① לחץ ההזרקה נמוך מהערך שצוין.

② שמן הריסוס אינו מתפרק לאטומים, ויוצר זרימת שמן רציפה וברורה.

③ מזרק נקבובי, כל צרור שמן אינו סימטרי, האורך אינו זהה.

④ מזרק מטפטף שמן.

⑤ פתח הריסוס סתום, לא מיוצר שמן או שהשמן מרוסס לצורה דנדריטית. אם מתגלות הבעיות הנ"ל, יש לתקן או להחליף אותן.