גנרטור דיזל מעגל בקרה מקביל

1. מעגל טרנספורמציה ועיצוב אות דגימת אות תדר

אות המתח של הגנרטור או רשת החשמל סופגים תחילה את אות העומס בצורת גל המתח דרך מעגל סינון ההתנגדות והקיבול, ולאחר מכן שולח אותו למצמד הפוטואלקטרי כדי ליצור אות גל מלבני לאחר בידוד פוטואלקטרי. האות הופך לאות גל מרובע לאחר הפוך ועוצב מחדש על ידי טריגר שמידט.

2. מעגל סינתזת אותות פאזה בתדר

אות שלב התדר של הגנרטור או רשת החשמל משתנה לשני אותות גל מלבניים לאחר מעגל דגימה ועיצוב, שאחד מהם התהפך, ומעגל סינתזת אותות שלב התדר מסנתז את שני האותות יחד כדי להוציא אות מתח פרופורציונלי ל- הפרש פאזות בין השניים. אות המתח נשלח למעגל בקרת המהירות ולמעגל ויסות זווית הסגירה בהתאמה.

3. מעגל בקרת מהירות

מעגל בקרת המהירות של הסינכרון האוטומטי נועד לשלוט על המושל האלקטרוני של מנוע הדיזל על פי הפרש הפאזות של התדר של שני המעגלים, להפחית בהדרגה את ההבדל בין השניים, ולבסוף להגיע לעקביות הפאזה, המורכבת מ. המעגל הדיפרנציאלי והאינטגרלי של המגבר התפעולי, ויכול להגדיר ולהתאים בצורה גמישה את הרגישות והיציבות של המושל האלקטרוני.

4. סגירת מעגל כוונון הזווית

רכיבי מפעיל סגירה שונים, כגון מפסקים אוטומטיים או מגע AC, זמן הסגירה שלהם (כלומר, מסליל הסגירה ועד לזמן הסגירה המלא של המגע הראשי) אינו זהה, על מנת להתאים לרכיבי מפעיל הסגירה השונים המשמשים את משתמשים ולהפוך אותו לסגירה מדויקת, העיצוב של מעגל התאמת זווית מקדמת הסגירה, המעגל יכול להשיג התאמת זווית מקדימה של 0 ~ 20°, כלומר, אות הסגירה נשלח מראש מ-0 עד 20° זווית פאזה לפני השלב הבו-זמני סגירה, כך שזמן הסגירה של המגע הראשי של מפעיל הסגירה תואם את זמן הסגירה בו זמנית, וההשפעה על הגנרטור מצטמצמת. המעגל מורכב מארבעה מגברים תפעוליים מדויקים.

5. מעגל פלט זיהוי סינכרוני

מעגל הפלט של זיהוי סינכרוני מורכב מזיהוי מעגל סינכרוני וממסר פלט. ממסר המוצא בוחר את ממסר סליל DC5V, מעגל הזיהוי הסינכרוני מורכב משער 4093, וניתן לשלוח את אות הסגירה במדויק כאשר כל התנאים מתקיימים.

6. קביעת מעגל אספקת החשמל

חלק אספקת החשמל הוא החלק הבסיסי של הסנכרון האוטומטי, הוא אחראי לספק אנרגיית עבודה לכל חלק במעגל, וכל הסנכרון האוטומטי יכול לעבוד בצורה יציבה ומהימנה יש לו מערכת יחסים מצוינת, ולכן העיצוב שלו קריטי במיוחד. ספק הכוח החיצוני של המודול לוקח את סוללת ההתנעה של מנוע הדיזל, על מנת למנוע את חיבור הארקה של ספק הכוח והאלקטרודה החיובית, מכניסים דיודה ללולאת הכניסה, כך שגם אם קו לא נכון מחובר , זה לא ישרוף את המעגל הפנימי של המודול. ספק הכוח לווסת המתח מאמץ מעגל ויסות מתח המורכב ממספר צינורות ויסות מתח. יש לו מאפיינים של מעגל פשוט, צריכת חשמל נמוכה, מתח פלט יציב ויכולת אנטי-הפרעות חזקה. לכן, מתח הכניסה בין 10 ל-35 וולט יכול להבטיח שמתח המוצא של הרגולטור יציב ב-+10V, תוך התחשבות ביישום של סוללות עופרת 12 וולט ו-24 וולט למנועי דיזל. בנוסף, המעגל שייך לוויסות מתח ליניארי, וההפרעה האלקטרומגנטית נמוכה מאוד.