מעגל בקרה מקביל של גנרטור דיזל

1. טרנספורמציה של דגימת אותות שלב תדר

אות מתח הקו של הגנרטור או הרשת סופגים תחילה את אות העומס בצורת גל המתח דרך מעגל הסינון ההתנגדות והקיבול, ואז שולח אותו למצמד הפוטואלקטרי ליצירת אות גל מלבני לאחר בידוד פוטו -אלקטרוני. האות הופך לאות גל מרובע לאחר שהופך ועוצב מחדש על ידי טריגר שמידט.

2. מעגל סינתזת אות שלב תדר

האות שלב התדרים של הגנרטור או רשת החשמל משתנה לשני אותות גל מלבניים לאחר מעגל הדגימה והעיצוב, שאחד מהם התהפך, ומעגל סינתזת האות של שלב התדר מסנתז את שני האותות יחד כדי להוציא את אות המתח פרופורציונלי למצב הבדל שלב בין השניים. אות המתח נשלח למעגל בקרת המהירות ולמעגל הסגירה של זווית העופרת בהתאמה.

3. מעגל בקרת מהירות

מעגל בקרת המהירות של הסנכרוניזר האוטומטי הוא לשלוט על המושל האלקטרוני של מנוע הדיזל בהתאם להפרש השלבים של תדירות שני המעגלים, מצמצם בהדרגה את ההבדל בין השניים, ולבסוף להגיע לעקביות השלב, המורכבת מ המעגל הדיפרנציאלי והאינטגרלי של המגבר התפעולי, ויכול להגדיר ולהתאים באופן גמיש את הרגישות והיציבות של המושל האלקטרוני.

4. סגירת מעגל התאמת זווית ההובלה

רכיבי מפעילי סגירה שונים, כמו מפסקי מעגלים אוטומטיים או אנשי מגעים, זמן הסגירה שלהם (כלומר מסליל הסגירה ועד הקשר העיקרי זמן סגור לחלוטין) אינו זהה, על מנת להסתגל לרכיבי מפעיל הסגירה השונים המשמשים משתמשים ולהפוך אותו לסגירה מדויקת, תכנון מעגל ההתאמה של זווית המקדמה הסגירה, המעגל יכול להשיג התאמת זווית מקדימה של 0 ~ 20 °, כלומר, אות הסגירה נשלח מראש בין זווית שלב 0 עד 20 ° לפני ה- סגירה סימולטנית, כך שזמן הסגירה של המגע העיקרי של מפעיל הסגירה תואם את זמן הסגירה בו זמנית, וההשפעה על הגנרטור מופחתת. המעגל מורכב מארבעה מגברים מבצעיים מדויקים.

5. מעגל פלט גילוי סינכרוני

מעגל הפלט של גילוי סינכרוני מורכב מגילוי מעגל סינכרוני וממסר יציאה. ממסר הפלט בוחר את ממסר הסליל DC5V, מעגל הגילוי הסינכרוני מורכב משער 4093, וניתן לשלוח במדויק את אות הסגירה כאשר מתקיימים את כל התנאים.

6. קביעת מעגל אספקת החשמל

החלק של אספקת החשמל הוא החלק הבסיסי של הסנכרון האוטומטי, הוא אחראי לספק אנרגיה עבודה לכל חלק במעגל, וכל הסנכרון האוטומטי יכול לעבוד ביציבות ובאמינות יש קשר נהדר, ולכן העיצוב שלו קריטי במיוחד. אספקת החשמל החיצונית של המודול לוקחת את סוללת ההתחלה של מנוע הדיזל, על מנת למנוע מחיבור של קרקע אספקת החשמל ואת האלקטרודה החיובית, מוכנסת דיודה בלולאת הקלט, כך שגם אם הקו הלא נכון מחובר , זה לא ישרוף את המעגל הפנימי של המודול. אספקת הכוח המסדירה את המתח מאמצת מעגל ויסות מתח המורכב מצינורות ויסות מתח מרובים. יש לו את המאפיינים של מעגל פשוט, צריכת חשמל נמוכה, מתח יציאה יציב ויכולת אנטי-אינטרסית חזקה. לפיכך, מתח הקלט בין 10 ל 35 וולט יכול להבטיח כי מתח היציאה של הרגולטור יציב ב- +10V, תוך התחשבות ביישום של 12 וולט ו -24 וולט סוללות עופרת למנועי דיזל. בנוסף, המעגל שייך לוויסות מתח ליניארי, וההפרעה האלקטרומגנטית נמוכה מאוד.