תקלות ופתרונות נפוצים של ערכות גנרטור דיזל

סט מחולל דיזלהוא אחד הציוד הכרח וחשוב בחיים המודרניים. עם זאת, בגלל הפעולה לטווח הארוך והשפעתם של גורמים חיצוניים שונים,מחוללי דיזלעלול להיתקל בכישלונות שונים. מאמר זה ינתח את התקלות הנפוצות שלסט מחולל דיזלבפירוט, ולספק פתרונות ומדידות נגד כדי לעזור למשתמשים לתחזק ולנהל אתסט גנרטור.

ראשית, בעיית אספקת דלק

1. כשל במשאבת דלק: משאבת הדלק היא רכיב מפתח שמעביר דלק ממכל הדלק לתא הבעירה של המנוע. תקלות נפוצות כוללות כשל חותם משאבת דלק, שחיקת חלקים פנימיים של משאבת דלק וכן הלאה. הפיתרון הוא לבדוק ולתחזק את משאבת הדלק באופן קבוע ולהחליף את החלקים השחוקים בזמן.

2. סתימת פילטר דלק: הפונקציה העיקרית של מסנן הדלק היא לסנן זיהומים ומזהמים בדלק. אם המסנן חסום, הוא יוביל לאספקת דלק לא מספקת ולהשפיע על הפעולה הרגילה שלסט גנרטורו הפיתרון הוא להחליף את מסנן הדלק באופן קבוע כדי להבטיח את ניקיון הדלק.

3. בעיות באיכות דלק: השימוש בדלק נחות יוביל לבעירה מנועית לא שלמה, הצטברות פחמן ובעיות אחרות. הפיתרון הוא לבחור דלק באיכות גבוהה ולנקות את מערכת הדלק באופן קבוע.

שתי בעיות מערכת הצתה

1. כשל מצת: מצת הוא חלק חשוב ממערכת ההצתה, המשמשת לייצור ניצוצות כדי להצית דלק. תקלות נפוצות כוללות שחיקה של מצת ופער אלקטרודות מוגזם. הפיתרון הוא לבדוק ולהחליף את המתקן באופן קבוע.

2. כשל סליל הצתה: סליל ההצתה הוא רכיב מפתח במערכת ההצתה, האחראי לייצור זרם מתח גבוה כדי לספק את המצת. תקלות שכיחות כוללות נזק לבידוד סליל ותקלות פנימיות בסליל. הפיתרון הוא לבדוק ולהחליף את סליל ההצתה באופן קבוע.

3. כשל מודול בקרת הצתה: מודול בקרת ההצתה הוא הציוד האלקטרוני השולט במערכת ההצתה. תקלות נפוצות כוללות קצרי מעגל, שבירת מעגלים וכו '. הפיתרון הוא לבדוק ולשמור על מודול בקרת ההצתה באופן קבוע.

שלוש, בעיות במערכת קירור

1. דליפת נוזל קירור: דליפת נוזל קירור תגרום להתחממות יתר של המנוע, ותשפיע על הפעולה הרגילה של מערך הגנרטורים. הפיתרון הוא לבדוק את מערכת הקירור באופן קבוע, לתקן נזילות ולחדש את נוזל הקירור.

2. כשל במשאבת מים: משאבת מים היא רכיב מפתח במערכת הקירור, האחראית על נוזל קירור במחזור. תקלות נפוצות כוללות בלאי נושאי משאבה, נזק לאימפלר וכן הלאה. הפיתרון הוא לבדוק ולתחזק את המשאבה באופן קבוע ולהחליף את החלקים השחוקים בזמן.

3. חסימת רדיאטור: הרדיאטור הוא מכשיר קירור במערכת הקירור, המשמש לפיזור החום שנוצר על ידי המנוע. תקלות נפוצות כוללות חסימת גוף חום וקורוזיה של גזרי חום. הפיתרון הוא לנקות את הרדיאטור באופן קבוע כדי להבטיח פיזור חום טוב.

ארבע, בעיות במערכת שימון

1. דליפת שמן: דליפת שמן תוביל ללבוש מוגבר של חלקי המנוע ותשפיע על חייו שלסט גנרטורו הפיתרון הוא לבדוק ולתקן דליפות נפט באופן קבוע ולחדש את השמן.

2. סתימת מסנן שמן: הפונקציה העיקרית של מסנן הנפט היא לסנן זיהומים ומזהמים בשמן. אם המסנן חסום, הוא ישפיע על זרימת השמן ועל אפקט הסינון. הפיתרון הוא להחליף את מסנן השמן באופן קבוע.

3. כישלון משאבת שמן סיכה: משאבת שמן סיכה היא חלק מרכזי במערכת השימון, האחראית על אספקת נפט לכל נקודת שימון של המנוע. תקלות נפוצות כוללות שחיקה בגוף המשאבה, שבר פיר משאבה וכן הלאה. הפיתרון הוא לבדוק ולתחזק את משאבת השמן השמן באופן קבוע.

חמישית, בעיות במערכת החשמל

1. כשל סוללה: הסוללה היא מכשיר חשוב להפעלת מערכת הגנרטור והפעלתו. תקלות נפוצות כוללות כוח סוללה נמוך וקורוזיה של סוללה. הפיתרון הוא לבדוק את מצב הסוללה באופן קבוע ולהחליף את סוללת ההזדקנות בזמן.

2. כשל מתפתל גנרטור: מתפתל גנרטור הוא רכיב הליבה של הגנרטור, האחראי לייצור אנרגיה חשמלית. תקלות נפוצות כוללות קציר מפותל, הזדקנות בידוד וכן הלאה. הפיתרון הוא לבדוק ולתחזק את פיתולי הגנרטור באופן קבוע.

3. כשל בלוח הבקרה: לוח הבקרה הוא מרכז הפעולה והניטור של מערך הגנרטורים, האחראי על בקרת ההתחלה והעצירה של מערך הגנרטור והתאמת הפרמטרים. תקלות שכיחות כוללות כשל במעגל, נזק לתצוגה וכן הלאה. הפיתרון הוא לבדוק ולתחזק את לוח הבקרה באופן קבוע.

שש, בעיות מערכת פליטה

1. חסימת צינור פליטה: סתימת צינורות הפליטה תוביל לפליטה גרועה של המנוע, ותשפיע על ביצועי ה-סט גנרטורו הפיתרון הוא לנקות את צינור הפליטה באופן קבוע כדי להבטיח שהפליטה חלק.

2. כישלון מגדש טורבו: מגדש טורבו הוא חלק חשוב במנוע דיזל, האחראי להגדלת צריכת האוויר ושיפור יעילות הבעירה. תקלות נפוצות כוללות נזק להב טורבינה ובלאי נושא טורבינה. הפיתרון הוא לבדוק ולשמור על מגדש הטורבו באופן קבוע.

3. דליפת צינור גז פליטה: דליפת צינור גז פליטה תגרום ללחץ של מערכת הפליטה לרדת, ותשפיע על ביצועי מערך הגנרטורים. הפיתרון הוא לבדוק את צינור הפליטה באופן קבוע ולתקן את נקודת הדליפה.

בעיות רטט ורעש

1. חוסר איזון במנוע: חוסר איזון במנוע יוביל לרטט מוגבר שלסט גנרטור, המשפיעים על היציבות וחייו של הציוד. הפיתרון הוא לבדוק ולאזן את המנוע באופן קבוע.

2. תקלת מאוורר: המאוורר הוא רכיב מפתח במערכת הקירור ואחראי לפיזור החום. תקלות נפוצות כוללות נזק להב מאוורר ובלאי נושאי מאווררים. הפיתרון הוא לבדוק ולתחזק את האוהדים באופן קבוע.

3. בסיס רופף: בסיס רופף יגרום לרטט ורעש שלסט גנרטור, המשפיעים על יציבות המכשיר. הפיתרון הוא לבדוק ולהדק את הבסיס באופן קבוע.

פתרונות ואסטרטגיות:

1. תחזוקה ותחזוקה שוטפת שלסט גנרטורכולל החלפת מסנן הדלק, מסנן השמן וכו '.

2. שימו לב לאיכות הדלק והימנעו משימוש בדלק נחות.

3. בדוק והחלף באופן קבוע את רכיבי המפתח במערכת ההצתה, כגון מצתים, סלילי הצתה וכו '.

4. בדוק את מערכת הקירור באופן קבוע כדי להבטיח את זרימת הנוזל הקירור הרגילה ואת הפעולה הרגילה של המשאבה.

5. בדוק והחלף באופן קבוע את רכיבי המפתח במערכת השימון, כגון מסנני שמן, משאבות שמן סיכה וכו '.

6. בדוק את מערכת החשמל באופן קבוע, כולל רמת הסוללה ומצב פיתולי הגנרטור.

7. בדוק באופן קבוע את מערכת הפליטה, נקה את צינור הפליטה ובדוק את מצב העבודה של מגדש הטורבו.

8. בדוק באופן קבוע את הרטט והרעש שלסט גנרטור, התאם ותיקון בזמן.

כישלונות נפוצים שלערכות גנרטור דיזלכוללים היבטים רבים, כולל אספקת דלק, מערכת הצתה, מערכת קירור, מערכת שימון, מערכת חשמל, מערכת פליטה, רטט ורעש. באמצעות תחזוקה ותחזוקה שוטפים, כמו גם פתרון בעיות בזמן, הפעולה הרגילה והחיים הארוכים שלסט מחולל דיזלניתן להבטיח. על המשתמשים לקחת פתרונות מתאימים ואסטרטגיות התמודדות בהתאם למצב בפועל כדי להבטיח את האמינות והיציבות שלסט גנרטור.