האם הצמיגות של שמן מנוע דיזל יכולה לגרום ללהט?

זה יהיה. במהלך הפעלתסט מחולל דיזל, אם הערך המצוין על ידי מחוון לחץ השמן גבוה מדי, הלחץ שלגנרטור דיזליהיה גבוה מדי. צמיגות השמן קשורה קשר הדוק לכוח המנוע, בלאי החלקים הנעים, מידת האיטום של טבעת הבוכנה, צריכת שמן ושמן דלק וההתחלה הקרה של המנוע ו Goldx מזכיר כי צמיגות שמן גבוהה תביא לתופעות לוואי.

קשה להפעיל את המנוע בטמפרטורה קרה. מכיוון שצמיגות השמן גבוהה, והמומנט הנדרש להפוך את גל הארכובה בעת ההתחלה הוא גדול, כך שהמהירות נמוכה ולא קל לעלות באש. חלקים לובשים עולה במהלך ההפעלה. לשמן צמיגות גבוהה ומשומן לאט מאוד כאשר המנוע מתחיל. בשלב זה, פני החלק נוטה ביותר לחיכוך יבש קצר או לחיכוך יבש למחצה, וגורמים ללבוש רציני על פני החלק. על פי הבדיקה, כמות השחיקה מתחילת המנוע לשמן הנכנס למשטח החיכוך מהווה כ- 1/3 מכמות הבלאי הכוללת. עם עליית צמיגות הנפט, כמות השחיקה במהלך ההתחלה תגדל באופן אקספוננציאלי.

צמיגות השמן קובעת את התנגדות החיכוך הפנימית של זרימת השמן, את צמיגותו שלמנוע דיזל השמן תלוי בטמפרטורת המנוע, אם טמפרטורת המנוע נמוכה, צמיגות שמן המנוע גבוהה; אחרת, אם טמפרטורת המנוע גבוהה, צמיגות השמן נמוכה, אם צמיגות השמן גבוהה, השמן אינו טוב, אך ההידוק טוב, הדליפה קטנה, אם צמיגות השמן עולה על הערך שצוין, הזרימה ההתנגדות של השמן במערכת השימון עולה והלחץ עולה. לכן, כאשר הטמפרטורה שלמנוע דיזל הוא נמוך או שצמיגות השמן עצמו גבוהה (מכיוון שמודל השמן אינו מתאים לטמפרטורת הסביבה, כמו בחירת שמן צמיגות גבוהה בקיץ בחורף), לחץ השמן יהיה גבוה. הגדרה שגויה של שסתומי הגבלת לחץ בערכות גנרטור דיזל, מסננים סתומים ומרחקים קטנים בין רכיבי סיכה יכולים גם הם בגלל לחץ גבוה. על מנת להבטיח את הפעולה הרגילה שלסט מחולל דיזל, המפעיל צריך לבדוק אחד אחד, ולשמור או להחליף אותו בזמן.