האם הצמיגות של שמן מנוע דיזל יכולה לגרום לדליקה?

זה יהיה. במהלך הפעלת הסט גנרטור דיזל, אם הערך המצוין על ידי מחוון לחץ השמן גבוה מדי, הלחץ שלגנרטור דיזלתהיה גבוהה מדי. הצמיגות של השמן קשורה קשר הדוק לעוצמת המנוע, לבלאי החלקים הנעים, לדרגת האיטום של טבעת הבוכנה, לצריכת שמן סיכה ודלק, והתנעה קרה של המנוע. . Goldx מזכיר שצמיגות שמן גבוהה תביא לתופעות שליליות.

קשה להתניע את המנוע בטמפרטורה קרה. כיוון שהצמיגות של השמן גבוהה, והמומנט הנדרש לסובב את גל הארכובה בעת ההתנעה גדול, כך המהירות נמוכה ולא קל לעלות באש. בלאי החלקים עולה במהלך האתחול. השמן בעל צמיגות גבוהה ומשמן לאט מאוד כאשר המנוע מתניע. בשלב זה, פני השטח של החלק נוטים ביותר לחיכוך יבש קצר או חיכוך חצי יבש, מה שגורם לבלאי רציני על פני החלק. לפי הבדיקה, כמות הבלאי מתחילת המנוע ועד לשמן הנכנס למשטח החיכוך מהווה כ-1/3 מכמות הבלאי הכוללת. עם העלייה בצמיגות השמן, כמות הבלאי במהלך ההתחלה תגדל באופן אקספוננציאלי.

הצמיגות של השמן קובעת את התנגדות החיכוך הפנימית של זרימת השמן, את הצמיגות שלמנוע דיזל שמן תלוי בטמפרטורת המנוע, אם טמפרטורת המנוע נמוכה, הצמיגות של שמן המנוע גבוהה; אחרת, אם טמפרטורת המנוע גבוהה, צמיגות השמן נמוכה, אם צמיגות השמן גבוהה, השמן לא טוב, אבל האטימות טובה, הדליפה קטנה, אם צמיגות השמן עולה על הערך שצוין, הזרימה ההתנגדות של השמן במערכת הסיכה עולה, והלחץ עולה. לכן, כאשר הטמפרטורה שלמנוע דיזל נמוך או שהצמיגות של השמן עצמו גבוהה (מכיוון שדגם השמן אינו מתאים לטמפרטורת הסביבה, כגון בחירת שמן בקיץ בעל צמיגות גבוהה בחורף), לחץ השמן יהיה גבוה. הגדרה שגויה של שסתומי הגבלת לחץ פנימהערכות גנרטורים של דיזל, מסננים סתומים ומרחקים קטנים בין רכיבי סיכה יכולים גם לנבוע מלחץ גבוה. על מנת להבטיח את פעולתו התקינה שלסט גנרטור דיזל, המפעיל צריך לבדוק אחד אחד, ולתחזק או להחליף אותו בזמן.