נוזל הקירור לא מסתובב? לחץ שמן נמוך? ניתוח תקלות גנרטור Cummins

בין אם זה צ'ונגצ'ינג קאמינססט גנרטור דיזלאו דונגפנג קאמינססט גנרטור דיזללאחר פעולה ממושכת, מתרחשות לעיתים קרובות תופעות כמו הזדקנות רכיבי מערכת הגנרטור ומרווח התאמה מוגזם. תקלות אלו צריכות למשוך תשומת לב רבה מצד המשתמשים. מאמר זה יבצע ניתוחים רלוונטיים והצעות כיצד להפחית את שיעור התרחשות התקלות ותקלות אופייניות בודדות.

 

סט גנרטור דיזל של קאמינס, תקלה ראשונה, לחץ שמן נמוך

בניהול של קאמינססט גנרטור דיזללחץ שמן נמוך יגרום לשימון לקוי של חלקי תיבת ההילוכים. אם יופיעו תופעות של הסרת שמן, כמו מרווח גדול מדי של הצילינדר והמיסב, דבר שמשפיע ישירות על השימוש הרגיל של גנרטור דיזל קאמינס.

לחץ שמן נמוך של Cumminsסטים של גנרטורים דיזלקשור בעיקר להיבטים הבאים:

(1) מערכת קירור: מצנן השמן סתום; הפער החיצוני של ליבת הרדיאטור חסום.

(2) מערכת סיכה: מסנן השמן מלוכלך; צינור יניקת השמן חסום. וסת לחץ השמן נכשל.

(3) כוונון ותיקון מכני; מרווח מיסבים לא תקין. המנוע זקוק לשיפוץ יסודי. המיסב הראשי או מיסב מוט החיבור פגומים.

(4) שימוש ותחזוקה: עומס יתר של המנוע; יש להחליף את שמן המנוע בזמן ולהבטיח שימוש נכון ברכיב מסנן השמן. רק על ידי ביצוע שיטות התחזוקה הנכונות ניתן להבטיח שימוש תקין ביחידה.

תקלה 2 של קאמינססט גנרטור דיזלבהפעלת גנרטורים דיזל של Cummins, נפוץ להיתקל במצב בו נוזל הקירור אינו זורם. זה כולל זרימה גדולה אך ללא זרימה קטנה, או זרימה קטנה אך ללא זרימה גדולה. זה מוביל לעלייה מהירה בטמפרטורת הצילינדר ולכיבוי פתאומי עקב עלייה בטמפרטורת השמן, מה שמשפיע ישירות על השימוש הבטוח בגנרטורים דיזל של Cummins.

הסיבות לאי-מחזור נוזל הקירור הן כדלקמן:

(1) צלעות הרדיאטור של סט גנרטור דיזל Cummins סתומות או פגומות. אם מאוורר הקירור אינו פועל או שגוף הקירור סתום, לא ניתן להפחית את טמפרטורת נוזל הקירור. אם גוף הקירור חלוד ופגום, הדבר עלול לגרום לדליפה וגם להוביל למחזור דם לקוי.

(2) התרמוסטט של הקאמינססט גנרטור דיזלתקול. תרמוסטט מותקן בתא הבעירה של המנוע כדי לשלוט בטמפרטורת תא הבעירה של המנוע. התרמוסטט חייב להיות פתוח לחלוטין בטמפרטורה שצוינה (82 מעלות) כדי לאפשר סירקולציה קטנה. ללא תרמוסטט, נוזל הקירור לא יוכל לשמור על טמפרטורת סירקולציה, מה שעלול לגרום לאזעקת טמפרטורה נמוכה.

(3) אוויר מעורבב במערכת הקירור של Cummins סטים של גנרטורים דיזל גורם לחסימת הצינורות. נזק לשסתום היניקה ולשסתום הפליטה במיכל המים המרחיב משפיע ישירות גם הוא על זרימת הדם. בשלב זה, יש צורך לבדוק לעתים קרובות האם ערכי הלחץ שלהם עומדים בתקנות. לחץ היניקה הוא 10 קילו-פסקל ולחץ הפליטה הוא 40 קילו-פסקל. בנוסף, האם צינור הפליטה אינו חסום היא גם סיבה חשובה המשפיעה על זרימת הדם.

(4) מפלס נוזל הקירור של מנוע הקמינססט גנרטור דיזלנמוך מדי או שאינו עומד בתקנות. אם מפלס הנוזל נמוך מדי, הדבר עלול לגרום ישירות לעלייה בטמפרטורת נוזל הקירור, ולמנוע את זרימת נוזל הקירור. על פי התקנות, נוזל הקירור צריך להיות 50% נוזל קירור + 50% מים מרוככים + DCA4. אם הוא לא עומד בדרישות, הדבר יגרום לחסימת הצינור ולחלודה על הדופן הפנימית של הצינור, מה שימנע מנוזל הקירור לזרום כרגיל.

(5) משאבת המים של קאמינססט גנרטור דיזלפגום. בדוק אם משאבת המים מתפקדת כראוי. אם נמצא שציר גלגל ההילוכים של משאבת המים שחוק מעבר לגבול, זה מצביע על כך שמשאבת המים אינה יכולה עוד לתפקד ויש להחליפה כדי להבטיח סירקולציה תקינה.